Генеалогия, семейная история, путешествия и многое другое

Люди живы, пока о них помнят. Как писал Цицерон, «Жизнь мёртвых заключена в памяти живых». Проект «Сохрани мои письма» Московского центра «Холокост» — это уникальное собрание личных писем, дневников и записок евреев: фронтовиков, узников гетто, партизан и жителей тыла времен Великой Отечественной войны. Центр не просто собирает эти строчки из семейных архивов со всего мира, но и публикует их в многотомном сборнике «Сохрани мои письма». В 8 томе сборника опубликованы письма, которые моя бабушка Люба отправляла во время войны дедушке Володе. По ссылке ниже — интервью с заведующим архивным отделом центра «Холокост» Леонидом Терушкиным.

В статье «The Forensic Resonance Revolution» (автор Арпад А. Васс) описывается разработка и применение новой технологии дистанционного обнаружения человеческих останков, получившей название «Квантовый осциллятор» (Quantum Oscillator, QO). Технология опирается на предположение, что кости и ДНК обладают пьезоэлектрическими свойствами и уникальными резонансными частотами, которые позволяют идентифицировать конкретного индивидуума (живого или мертвого) на расстоянии.
Технология основана на нескольких научных принципах:
1. Использование образцов: В устройство помещается образец ДНК (волосы с фолликулами, ногти) или костная ткань искомого человека. Эти образцы обладают кристаллической структурой, что является обязательным условием для работы системы.
2. Резонансные частоты: Устройство усиливает естественную частоту молекул ДНК или костного матрикса образца. Когда эта частота совпадает с частотой аналогичного объекта в окружающей среде (останков искомого человека), возникает явление резонанса.
3. Принцип работы «Квантового осциллятора»: Устройство создает стоячую электромагнитную волну, которая распространяется через почву. Когда эта волна находит объект с идентичной резонансной частотой, приемник устройства улавливает ответный сигнал, подтверждая обнаружение цели.
4. Специфичность: Автор утверждает, что технология способна различать останки конкретных людей, а также определять их этническую принадлежность, основываясь на различиях в химическом составе костного матрикса (включении определенных металлов).
Технология была успешно протестирована при поиске в тайных захоронениях (clandestine graves) на глубине до 2,1 метра (7 футов) и в шахтах на глубине до 91,4 метра (300 футов).
Тесты показали возможность обнаружения в соленой воде на глубине до 27,4 метра (90 футов) и в пресной воде на глубине до 36,5 метра (120 футов).
Важно отметить, что статья представляет собой описание технологии, разработанной самим автором (на которую получены патенты США), и описывает результаты полевых испытаний, проведенных в различных штатах США.
Если эта методика пройдет проверку мировым экспертным сообществом, мы станем свидетелями настоящей революции в криминалистике: поиск пропавших без вести перестанет быть «поиском иголки в стоге сена» и превратится в высокоточную технологическую операцию.

Нови-Сад, второй по численности населения город Сербии, находится примерно в часе езды от Белграда, река Дунай отделяет его от Петроварадина. После Петроварадинской крепости мы посмотрели синагогу и Старый город Нови-Сада. Синагога Нови-Сада — одна из четырёх действующих синагог Сербии, построена в 1905-1909 гг. До Второй мировой войны в Нови-Саде проживали 4300 евреев, подавляющее большинство которых погибли в Холокосте. В наши дни в городе осталось 640 евреев, миньян для молитвы в синагоге собирается только в Йом-кипур. Из-за хорошей акустики пустующее здание синагоги используется для концертов классической музыки. Для того, чтобы осмотреть изнутри здание синагоги, надо попросить открыть её находящегося в соседнем одноэтажном здании охранника и пожертвовать какую-то сумму. Главные достопримечательности Старого города Нови-Сада — это Церковь Имени Марии и магистрат.

( Смотреть фото )

Одним из самых ярких впечатлений от путешествия стала прогулка продолжительностью 1 час 45 минут на катере по рекам Саве и Дунаю. Англоязычный гид рассказывал о местах, мимо которых мы проплывали. Стоит такая экскурсия недёшево — примерно 3000 динаров (120 шекелей) за взрослого и 1500 динаров (60 шекелей) за ребёнка. Найти экскурсию на катере оказалось не так легко. На набережной не было ни офиса по продаже билетов, ни какой-либо рекламы. Мы просто спрашивали людей, пока кто-то не подсказал, что нам нужен жёлтый катер. Уже после прогулки, я нашел в интернете возможность купить билеты на такую же или похожую экскурсию.

( Смотреть фото )

Несмотря на то, что многого не удалось увидеть, того, что всё-таки увидели (и понравилось нам) оказалось больше. Белградская крепость интересна и сама по себе, и тем более, в сочетании с военным музеем и экскурсией по подземельям. В военном музее выставлена большая коллекция пушек и танков, включая немецкие Panzer I, Panzer II, Stug III на базе Panzer III и Panzer IV и югославский танк А — попытка Югославии создать аналог танка Т-34 после ухудшения отношений с СССР. По крепости ходит туристический «паровозик». Уже находясь в Белграде, я нашел рекламу трёхчасовой экскурсии с англоязычным гидом по подземельям Белградской крепости — «Римскому» (на самом деле — австрийскому) колодцу, бывшему пороховому складу, бункеру времён Холодной войны и вырубленному в скале бывшему продуктовому складу. На самом деле экскурсия длилась даже больше трёх часов, после нее было угощение вином, а гид продолжил рассказывать о Сербии и отвечал на многочисленные вопросы. Стоит такая экскурсия всего 15 евро.

( Смотреть фото )

В начале мая съездил с Вилли (старшим сыном) на неделю в Белград. Сербия была выбрана, среди прочего, из-за того, что в Белград летает Эль-Аль, причем по приемлемым ценам. Во время войны израильские авиакомпании летают тогда, когда иностранные часто отменяют полеты (во время нашего путешествия ракета хуситов взорвалась в аэропорту имени Бен Гуриона, часть иностранных авиакомпаний отменила рейсы, и многие израильтяне застряли за границей). С Эль-Аль оказался небольшой подвох. Билеты заказывал на сайте Эль-Аль, но прислали их на рейс Сан-Дор — дочерней компании Эль-Аль. В отличие от Эль-Аль, в самолётах Сан-Дор булка с куриным мясом была за отдельную плату. Могли бы и включить в цену билета. Обратный полет задержался примерно на три часа. Другие пассажиры получили смски на израильские номера с уведомлением о задержке, но у нас не было роуминга, а отправить имейл Сан-Дор не удосужились. В чем заключалась причина задержки рейса, я толком не понял. Нам сказали, что вроде бы требовалось дополнительное время для подготовки самолёта. Почему самолёт надо готовить дольше? По чьей вине? Кого-то наказали за то, что пассажиры провели бессонную ночь и вместо 3 ночи вернулись домой в 6? Меня всегда поражает, как такое может произойти.
В начале путешествия самолёт должен был прилететь в Белград поздно вечером, когда киоски мобильной связи в аэропорту уже должны были быть закрыты. Я не захотел оставаться без интернета в вечер приезда и заказал перед путешествием симку с дешёвой программой интернета за границей у одной из израильских компаний. Купленная в Израиле симка в Белграде не заработала, а техподдержки в Вотсапе у продавшей её компании не было. Хорошо хоть маршрут из аэропорта был простым и арендованную квартиру я нашёл без приключений. Наутро купил себе и Вилли местные симки у сербского оператора.
( Читать дальше и смотреть фото )

Между Реховотом и Гедерой, рядом с 40 трассой, находится национальный парк Гваот Марар. Парк получил своё имя по названию разрушенной в Войне за независимость арабской деревни Марар. Марар на арабском — это меорот (пещеры) на иврите. Главная достопримечательность парка — погребальные пещеры периода Второго храма.



( Смотреть фото )

Наша новая статья (Tartakovsky, D., Kordova-Biezuner, L. & Broday, D.M., 2025. PM2.5 and NOX concentrations decrease as a result of a railway electrification. Environ Monit Assess 197, 188) исследует сокращение загрязнения воздуха в результате электрификации линии железной дороги, проходящей через Холон и Бат Ям. После электрификации средняя концентрация суммы оксидов азота (NOX) в воздухе на платформах железнодорожных вокзалов Вольфсон, Йосефталь и Комемеют снизилась в три-четыре раза, диоксида азота (NO2, самого вредного из семейства NOX) и мелкодисперсной пыли размером до 2.5 микрон (PM2.5) — на десятки процентов.

Необычный Йом кипур. Из-за войны людей на улицах было в несколько раз меньше, чем раньше. Израильские сайты продолжали сообщать главные новости. Вечером, после начала Йом кипура, видел на дорогах 5 машин, а в прошлые годы машин совсем не было. Дети, катавшиеся на велосипедах и самокатах, совсем опустошили автоматы по продаже напитков и закусок. В послеобеденные часы из напитков осталась только вода. Все чипсы и большинство видов бисли были распроданы. Погода тоже была необычной, более прохладной, чем в прошлые годы.

Афинский военный музей посвящён многовековой военной истории Греции. Залы музея рассказывают об оружии, доспехах, военной форме и наградах греческих воинов. Снаружи музея выставлена военная техника.

( Смотреть фото )